چگونه اصل کار دریچه Solenoid ECAS با یک شیر مکانیکی سنتی متفاوت است؟

نمای کلی از دریچه Solenoid ECAS
در دریچه سولنوئید ECAS یکی از مؤلفه های مهم سیستم تعلیق هوا کنترل شده الکترونیکی (ECAS) است و عمدتاً برای تنظیم شارژ گاز و تخلیه و تعادل فشار هوا در سیستم تعلیق هوا استفاده می شود. شیر برای تنظیم جریان هوا و تنظیم ارتفاع تعلیق وسیله نقلیه و سفتی توسط سیگنال های الکتریکی باز یا بسته می شود. دریچه Solenoid ECAS با واحد کنترل ، سنسور و کمپرسور هوا همکاری می کند تا به صورت پویا حالت تعلیق را با توجه به شرایط مختلف کار تنظیم کند تا با شرایط جاده و تغییرات بار سازگار شود.

اصول اساسی دریچه های مکانیکی سنتی
دریچه های مکانیکی سنتی عمدتا به ساختار مکانیکی و عملکرد فیزیکی برای کنترل جریان گاز در سیستم های تعلیق هوا متکی هستند. این نوع دریچه به طور کلی از بدنه دریچه ، بهار ، مهر و موم و مکانیسم اتصال مکانیکی تشکیل شده است. افتتاح یا بسته شدن آن عمدتاً به عملکرد نیروهای مکانیکی خارجی مانند تغییرات بار وسیله نقلیه یا عملکرد مستقیم توسط راننده بستگی دارد. پاسخ عمل دریچه مکانیکی به فشار هوا یا جابجایی مکانیکی بستگی دارد ، تنظیم جریان نسبتاً ثابت است ، انعطاف پذیری کم است و سرعت تنظیم نیز با ویژگی های ساختاری محدود است.

روشهای مختلف کنترل
بزرگترین تفاوت بین دریچه Solenoid ECAS و شیر مکانیکی سنتی روش کنترل است. شیر Solenoid ECAS توسط یک سیگنال الکتریکی ارسال شده توسط واحد کنترل الکترونیکی (ECU) فعال می شود. هنگامی که سنسور ارتفاع وسیله نقلیه یا دستگاه ورودی دیگر تغییرات در ارتفاع ، بار یا وضعیت وسیله نقلیه را تشخیص می دهد ، واحد کنترل بلافاصله یک فرمان را به دریچه solenoid برای کنترل سیم پیچ دریچه solenoid برای تولید نیروی الکترومغناطیسی و هدایت هسته دریچه برای تکمیل عملکرد باز و بسته شدن صادر می کند. دریچه های مکانیکی سنتی فاقد کنترل الکترونیکی و کاملاً به نیروی فیزیکی یا درایو فشار هوا هستند که نمی توانند به کنترل پاسخ تصفیه شده و سریع دست یابند.

سرعت پاسخ متفاوت
با توجه به استفاده از درایو سیگنال الکتریکی و استراتژی کنترل الکترونیکی ، دریچه Solenoid ECAS سرعت پاسخ نسبتاً سریع تری دارد و می تواند به تنظیم زمان واقعی برسد. این می تواند به سرعت فشار هوا سیستم تعلیق را با توجه به شرایط مختلف جاده و تغییرات بار وسیله نقلیه در مدت زمان کوتاه تنظیم کند. تنظیم دریچه های مکانیکی سنتی اغلب با بی تحرکی ساختاری ، اصطکاک و زمان واکنش مکانیکی محدود می شود و روند تنظیم نسبتاً کند است ، که پاسخگویی به نیازهای وسایل نقلیه مدرن برای تنظیم تعلیق پویا آسان نیست.

دقت کنترل متفاوت
دریچه Solenoid ECAS می تواند به تنظیم دقیق تر جریان هوا و فشار هوا از طریق هم افزایی با سنسورها و واحدهای کنترل الکترونیکی دست یابد. این دستگاه می تواند ورودی و خروجی گاز را مطابق با یک برنامه از پیش تعیین شده کنترل کند ، به تنظیم مرحله بندی شده یا مداوم برسد و شرایط تعلیق را در شرایط مختلف کار برآورده کند. در مقابل ، دقت تنظیم دریچه های مکانیکی سنتی کم است ، و تنظیم جریان گاز بیشتر به یک سوئیچ ساده یا محدود کننده جریان حاصل می شود ، که نمی توانند به کنترل درجه بندی شده یا مداوم برسند.

قابلیت های مختلف گسترش عملکردی
دریچه های Solenoid ECAS از گسترش کاربردی تر پشتیبانی می کنند ، مانند تنظیم خودکار سطح ، بلند کردن خودکار بدنه وسیله نقلیه ، حد الکترونیکی ، کاهش خودکار بدنه وسیله نقلیه پس از پارکینگ و غیره. این کارکردها از طریق همکاری دریچه های سولنوئیدی و سیستم های کنترل الکترونیکی برای دستیابی به اتوماسیون بالا انجام می شوند. دریچه های مکانیکی سنتی به حرکات مکانیکی متکی هستند و توانایی ادغام با سیستم های کنترل الکترونیکی را ندارند. بنابراین ، کارکردهای آنها نسبتاً ساده است و نمی تواند از تنظیم خودکار پیچیده یا مدیریت هوشمند پشتیبانی کند.

روشهای مختلف نگهداری
نگهداری از دریچه های Solenoid ECAS بر اتصالات الکتریکی ، واحدهای الکترونیکی و تمیز کردن داخلی بدنه دریچه متمرکز است. لازم است به طور منظم ولتاژ منبع تغذیه ، یکپارچگی خط سیگنال و وضعیت آب بندی ضد آب را بررسی کنید تا از خرابی قسمت الکترونیکی جلوگیری شود. دریچه های مکانیکی سنتی عمدتاً روی سایش قطعات مکانیکی ، پیری مهر و موم و صافی مسیرهای گازی تمرکز می کنند و نگهداری نسبتاً بیشتر بر یکپارچگی و روغن کاری ساختارهای فیزیکی متمرکز است.

سناریوهای مختلف برنامه
دریچه های Solenoid ECAS بیشتر در وسایل نقلیه تجاری مدرن ، اتوبوس ها و برخی از اتومبیل های مسافربری مورد استفاده قرار می گیرند که نیازهای زیادی برای ارتفاع و وضعیت خودرو دارند. آنها به ویژه برای سناریوهایی که نیاز به تنظیم خودکار شرایط کار چندگانه دارند ، مانند رانندگی با سرعت بالا ، خارج از جاده ، حمل بار و غیره مناسب هستند. دریچه های مکانیکی سنتی بیشتر در مدل های قدیمی یا ماشین آلات مهندسی مورد استفاده قرار می گیرند که نیازی به دقت و پاسخ تنظیم بالا ندارند و برای مواردی با شرایط نسبتاً ساده مناسب هستند.

الزامات مختلف برای ادغام سیستم
دریچه های Solenoid ECAS باید با سیستم کنترل الکترونیکی وسیله نقلیه ، با تکیه بر کار هماهنگ ECU ، سنسورها و شبکه های ارتباطی و قرار دادن نیازهای بالاتر در سیستم های برقی و نرم افزار و ادغام سخت افزاری ادغام شوند. دریچه های مکانیکی سنتی اساساً واحدهای مستقل هستند و وابستگی کمتری به سایر سیستم ها ، ساختار و نصب نسبتاً ساده دارند ، اما عملکردهای محدود و قابلیت های تنظیم. $ $