+86-13958007768

شیرهای ترمز دستی

Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd.

در سال 2007 تأسیس شد

درباره ما

Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. در سال 2007 تأسیس شد و یک تولید کننده حرفه ای در سیستم ترمز وسایل نقلیه است.
ما در توسعه و تولید سروو کلاچ ، شیر ترمز دستی ، شیر ترازو ، شیر ECAS ، خشک کن هوا ، دریچه محافظت از چند مدار و غیره تخصص داریم. ما همچنین می توانیم مطابق با نقشه ها و نمونه های مشتریان ، محصولات را توسعه دهیم.
ما یک تیم فنی حرفه ای و تیم فروش داریم که می تواند به ما کمک کند تا کیفیت و خدمات خوبی را برای شما فراهم کنیم.
ما بر روی کیفیت خوب ، محصولات گسترده ، قیمت های بسیار رقابتی و تحویل به موقع تمرکز می کنیم.
خوش آمدید برای روابط تجاری آینده و موفقیت متقابل با ما تماس بگیرید!

خبر

فرم پیام

گسترش دانش صنعت

1. اصل کار دریچه های ترمز دستی

اصل کار دریچه های ترمز دستی حول توانایی کنترل دستی یا مکانیکی مکانیسم ترمز می چرخد و اطمینان حاصل می شود که وسیله نقلیه در هنگام پارک یا در هنگام توقف اضطراری ثابت باقی می ماند. این اصل را می توان به سه نوع اصلی سیستم تقسیم کرد: مکانیکی ، هوا و هیدرولیک.
الف) دریچه های ترمز دستی مکانیکی: دریچه های ترمز دستی مکانیکی از طریق دستکاری مستقیم فیزیکی کار می کنند. هنگامی که درایور اهرم یا دسته را می کشد ، یک سری از پیوندهای مکانیکی و کابل هایی را که نیرو را روی لنت های ترمز یا کفش اعمال می کند ، فعال می کند. این نیرو اصطکاک را در برابر چرخ ها یا طبل ترمز ایجاد می کند و مانع از چرخش چرخ ها و نگه داشتن وسیله نقلیه ثابت می شود. مراحل کلیدی در عملکرد ترمز دستی مکانیکی: نامزدی: راننده اهرم ترمز دستی را می کشد. انتقال نیرو: حرکت اهرم به تنش در کابل ها تبدیل می شود. کاربرد ترمز: کابل ها لنت های ترمز یا کفش را در برابر چرخ ها می کشند. تولید اصطکاک: نیروی کاربردی باعث ایجاد اصطکاک می شود و وسیله نقلیه را تأمین می کند.
ب) دریچه های ترمز دست هوا: دریچه های ترمز دستی هوا ، که معمولاً در کامیون ها و اتوبوس های سنگین یافت می شود ، از فشار هوا برای کنترل مکانیسم ترمز استفاده می کنند. این سیستم ها با تعدیل جریان هوا برای تعامل یا رهاسازی ترمزها در سیستم ترمز هوای وسیله نقلیه ادغام می شوند. مراحل کلیدی در عملکرد ترمز دست هوا: درگیری: درایور شیر ترمز دستی را فعال می کند. کنترل فشار هوا: شیر فشار هوا را در محفظه ترمز تنظیم می کند. کاربرد ترمز: افزایش فشار هوا لنت های ترمز یا کفش را به سمت چرخ ها سوق می دهد. تولید اصطکاک: نیروی کاربردی باعث ایجاد اصطکاک می شود و وسیله نقلیه را تأمین می کند. در این سیستم ها ، شیر ترمز دستی اغلب یک محفظه ترمز بهاری را شامل می شود ، که از یک چشمه قدرتمند برای استفاده از ترمزها هنگام آزاد شدن فشار هوا استفاده می کند. این طرح مکانیسم ایمن ناکام را فراهم می کند: اگر فشار هوا از بین برود ، بهار به طور خودکار ترمزها را درگیر می کند.
ج) شیرهای ترمز دستی هیدرولیک: شیرهای ترمز دستی هیدرولیک در وسایل نقلیه مسافربری مدرن شیوع دارند. این سیستم ها از مایع هیدرولیک برای انتقال نیرو از اهرم ترمز دست به مکانیسم ترمز استفاده می کنند. مایع هیدرولیک در خطوط ترمز تحت فشار قرار می گیرد و نیرو را روی کالیپر ترمز یا سیلندرها اعمال می کند. مراحل کلیدی در عملکرد ترمز دستی هیدرولیک: درگیری: راننده اهرم ترمز دستی را می کشد. فشار سیال: حرکت اهرم مایع هیدرولیک را در خطوط ترمز تحت فشار قرار می دهد. کاربرد ترمز: مایع تحت فشار ، کالیپرهای ترمز یا سیلندرها را در مقابل چرخ ها سوق می دهد. تولید اصطکاک: نیروی کاربردی باعث ایجاد اصطکاک می شود و وسیله نقلیه را تأمین می کند.

2. برنامه های کاربردی در وسایل نقلیه مختلف

شیرهای ترمز دستی اجزای ایمنی حیاتی در طیف گسترده ای از وسایل نقلیه هستند که هر کدام دارای نیازها و تنظیمات منحصر به فرد هستند. عملکرد اصلی آنها یکسان است: نگه داشتن وسیله نقلیه در هنگام پارک شدن یا در مواقع اضطراری. با این حال ، طراحی و عملکرد خاص بسته به نوع وسیله نقلیه می تواند به میزان قابل توجهی متفاوت باشد.
الف) اتومبیل های مسافربری: در اتومبیل های مسافربری ، دریچه های ترمز دستی ، که اغلب از آن به عنوان ترمزهای پارکینگ یاد می شوند ، به طور معمول سیستم های مکانیکی یا هیدرولیکی هستند. متداول ترین انواع سیستم های مکانیکی با اهرم است ، اگرچه ترمزهای الکترونیکی پارکینگ در وسایل نقلیه مدرن به طور فزاینده ای محبوب می شوند. شیرهای ترمز دستی مکانیکی: اینها به طور گسترده در وسایل نقلیه مسافر قدیمی و میان رده استفاده می شوند. اهرم ترمز دستی که معمولاً بین صندلی های راننده و مسافر قرار دارد ، مجموعه ای از کابل های متصل به ترمزهای عقب را اداره می کند. کشیدن اهرم ، لنت های ترمز یا کفش را در مقابل چرخ ها اعمال می کند و وسیله نقلیه را ایمن می کند. ترمزهای پارکینگ الکترونیکی (EPB): در بسیاری از اتومبیل های جدید ، ترمزهای دست مکانیکی سنتی توسط سیستم های الکترونیکی جایگزین می شوند. این سیستم ها برای فعال کردن ترمزها از یک واحد کنترل الکترونیکی (ECU) استفاده می کنند. راننده با فشار دادن یک دکمه ، ترمز را درگیر می کند ، که سیگنال را به ECU ارسال می کند. ECU سپس یک موتور الکتریکی را کنترل می کند که لنت یا کفش ترمز را اعمال می کند. EPBS مزایایی مانند عملکرد آسانتر ، ادغام با سایر سیستم های الکترونیکی و کنترل دقیق تر را ارائه می دهد.
ب) کامیون ها و اتوبوس های تجاری: کامیون ها و اتوبوس های تجاری به دلیل اندازه زیاد و بارهای سنگین به سیستم ترمز قوی و قابل اعتماد نیاز دارند. این وسایل نقلیه غالباً از دریچه های ترمز دست هوا استفاده می کنند که یکپارچه با سیستم ترمز هوای موجود خود ادغام می شوند. دریچه های ترمز دستی هوا: این سیستم ها برای استفاده از ترمزها از هوای فشرده استفاده می کنند. شیر ترمز دستی جریان هوا را به اتاق های ترمز کنترل می کند. هنگامی که دریچه درگیر است ، فشار هوا را افزایش می دهد یا فشار هوا را برای اعمال یا رهاسازی ترمزها آزاد می کند. این سیستم برای وسایل نقلیه سنگین بسیار مؤثر است زیرا نیروی ترمز مداوم را فراهم می کند و شامل مکانیسم های امن نیست. اگر فشار هوا زیر سطح معینی کاهش یابد ، ترمزها به طور خودکار درگیر می شوند و از حرکت کنترل نشده جلوگیری می کنند. اتاق های ترمز بهاری: این موارد معمولاً در رابطه با دریچه های ترمز دستی هوا استفاده می شود. محفظه ترمز بهاری از یک چشمه قدرتمند برای استفاده از ترمزها در صورت عدم وجود فشار هوا استفاده می کند. این طرح تضمین می کند که ترمزها در صورت خرابی فشار هوا درگیر شوند و ایمنی را تقویت کنند.
ج) قطارها: قطارها به دلیل اندازه گسترده و اهمیت بحرانی متوقف کردن مسافت ، به سیستم های ترمز پیشرفته متکی هستند. دریچه های ترمز دستی در قطارها به طور خاص برای برآورده کردن این نیازهای دقیق طراحی شده اند. شیرهای ترمز دستی دستی: اینها معمولاً به عنوان سیستم ترمز ثانویه یا اضطراری استفاده می شوند. اپراتورهای قطار به صورت دستی شیر ترمز دستی را درگیر می کنند ، که نیروی مکانیکی را در سیستم ترمز اعمال می کند. این سیستم ها در طول عملیات اتصال و جداسازی یا هنگام پارک کردن قطار در یک شیب بسیار مهم هستند. شیرهای ترمز دست پنوماتیک: برخی از سیستم های قطار از ترمزهای دست پنوماتیک استفاده می کنند ، که به طور مشابه با شیرهای ترمز دستی هوا در کامیون ها و اتوبوس ها کار می کنند. این سیستم ها اطمینان حاصل می کنند که قطار در هنگام پارک کردن ثابت باقی می ماند و در صورت عدم موفقیت سیستم اولیه می تواند به عنوان ترمز اضطراری استفاده شود. $ $